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LNG接收站卸船方案及應急預案

  
評論: 更新日期:2022年05月12日

1、流程描述

碼頭工程設計為可???35,000~11,000m3 的 LNG 運輸船。設計船型為82,000m3的LNG運輸船。碼頭的接卸設施可在19小時內卸完1條82,000m3的LNG運輸船。設有2臺12” 卸船臂和1臺氣相返回臂,卸船流量為2 X 2200m3/h。當氣相返回臂由于故障而不能使用時,1臺液體卸船臂將可用作氣相返回臂,庫區設有貨物蒸發汽回收系統,卸船操作還可在較低的流速下完成,不需將蒸發氣排放至火炬系統燃燒。

LNG運輸船到達卸船碼頭后,LNG由運輸船上的輸送泵,經過LNG卸船臂LA-6101A/B及卸船總管輸送到LNG儲罐中。LNG 進入儲罐后置換出的蒸發氣,通過一根返回氣管道,經氣相返回臂,回到LNG運輸船的船艙中,以保持卸船系統的壓力平衡。在卸船期間,LNG 儲罐的操作壓力略高于 LNG 運輸船的操作壓力,由于運輸船的單壁金屬儲罐設計壓力較高,為了保證蒸發氣回到船艙,岸上用蒸發氣回氣風機將蒸發氣增壓后送回運輸船艙中.其回氣壓力通過一個調節閥可以自動控制。

在卸船完成后,裝卸臂拆除前,用氮氣從卸船臂頂部開始注入,將卸船臂內的LNG液體分別壓送回船艙內和碼頭卸船總管,液相排空后氣相通過管線排放到岸上火炬燒掉。

在無卸船的期間,LNG液經LNG儲罐內的潛液泵抽出,通過一根從LNG輸出總管引來的循環管線以小流量經碼頭卸船管線循環,以保持LNG卸船管線處于冷態備用。循環的 LNG 通過 LNG 卸船總管經 LNG 儲罐頂部和底部進料閥的旁路回到LNG儲罐.

循環流量通過一個調節閥控制。正常的循環流量依據使卸船總管內LNG溫度升高不超過4℃的原則來確定.限制循環的LNG溫度升高,目的是保持LNG 卸船總管處于冷態,防止卸船操作開始的時候,熱的LNG進入儲罐時發生高閃現象。

在卸船操作時,停止卸船管線的循環.循環流量在每次卸船操作后需要重新確定。

在棧橋上游與下游分界處,LNG液相管線和氣相管線都設有切斷閥.在緊急情況下,關閉切斷閥實現碼頭和庫區的隔離,同時碼頭裝卸臂根部還設置有與船方隔離的應急切斷閥.

位于碼頭的熱膨脹閥的排放管線匯集于一根收集管線,送至火炬。

2、 卸船設備

表1.1 卸船設備參數表

項目參數
液相卸料臂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??數量:???????????????????? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?尺寸:??????????????????? 12” ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計流速:????????????? 2200m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計壓力:????????????? 1。48MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計溫度:????????????? -170/60℃
氣相返回臂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??數量:???????????????????? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?尺寸:??????????????????? 12” ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計流速:????????????? 4400m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計壓力:????????????? 1.48MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設計溫度:????????????? —170/60℃
回氣風機 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??數量:???????????????????? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?進氣量:????????????? 4400m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?入口壓力:????????? 0.003—0.012MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?出口壓力:????????? 0。011—0.021MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?入口溫度:?????????????? —150℃

3、卸船計劃

序號項目持續天數備注
1卸船管線冷卻和填充2天
2建立碼頭冷循環2天
3停止碼頭冷循環卸船3天卸船
4保持碼頭管線冷循環1天

注:是否建立碼頭冷循環需根據采購計劃,如果近期有船到港則建立碼頭冷循環,如果近期沒船到港則不需要碼頭冷循環,讓卸船管線緩慢復溫。

4、

? 總指揮:??

卸船組織

5、卸船步驟

? 已完成卸船前的所有準備工作。?




6、準備工作

序號準備工作責任人完成日期
1聯系船代,并做好船靠泊前的相關聯系工作、事項

2船舶靠泊前系泊設備測試

3裝卸臂測試

4卸船管線預冷

5卸船前空壓機制氮機正常,兩個氮氣儲罐的壓力保持在2MPa。

6火炬系統處于完好備用狀態,長明燈點燃

7后勤、安全保障總協調

8儲罐預冷

9聯系供電局,卸船期間的供電保障

10聯系第三方計量檢驗公司

11聯系管線冷卻用LNG槽車問題

12碼頭靠泊指揮

13準備卸貨協議

14卸船操作記錄表

15卸船指揮

16庫區操作指揮

17碼頭水尺、船舶吃水記錄

18














7、卸船操作大綱

1)LNG卸船操作

在到港之前卸船管線需處于冷循環狀態,且操作員要檢查儲罐的液位確認接收罐.

在LNG卸貨至儲罐前,操作員需根據LNG船上的密度和儲罐的密度確認LNG是從頂部卸料還是從底部卸料。

在卸船期間,停止裝卸車工作并將儲罐的壓力盡量降低,將儲罐的壓力降低的目的是讓儲罐有一定的緩沖空間。在卸料期間,隨著LNG的卸入儲罐的壓力也會上升.

序號動作責任人
1靠泊系纜 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??碼頭操作員
2放置登船梯 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??碼頭操作員
3連接船岸通訊光纖、電纜碼頭操作員、船員
4船前會議船方代表
5計量劉松
6連接液相臂和氣相臂碼頭操作、當班主管及船員
7氮氣置換和泄漏測試 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??碼頭操作、當班主管及船員
8停止碼頭冷循環天然氣中控、天然氣班長
9ESD測試天然氣中控、當班主管及高級船員
10卸料臂冷卻高級船員、岸方作業指導員及碼頭操作
11打通卸船流程天然氣操作員
12開始卸料天然氣操作員、高級船員
13向船方返氣天然氣中控員

在卸料完畢后,卸料臂需進行吹掃和置換,吹掃時用氮氣將臂中的LNG液相分別吹向船倉和岸罐。在完成卸料后需實施以下操作步驟

序號動作責任人
14停止卸料泵高級船員
15吹掃卸料臂內LNG碼頭操作員、當班班長、天然氣中控、船員
16氮氣置換卸料臂碼頭操作員、當班班長、船員
17卸船后計量第三方商檢及高級船員
18建立碼頭保冷循環碼頭操作員及當班班長
19斷開并收回卸料臂碼頭操作員及當班班長
20收回船岸通訊光纖/電纜碼頭操作員、當班班長及船員
21收回登船梯碼頭操作員
22LNG船解纜離泊碼頭操作員、當班主管

2)建立碼頭冷循環

當LNG卸料和卸料臂吹掃完成馬上開啟碼頭冷循環(第18步),首先啟動罐內泵,然后打開閥門,關閉閥門。冷循環的量保持在60m3/h用于保證卸船管線的冷態。

8、卸船操作程序

7。1卸船操作

1)LNG靠泊和系纜

LNG船的靠泊和系纜按照碼頭操作規程操作,安排首尾各4人的系纜小組.

2)放置登船梯

登船梯的操作由碼頭操作員完成,操作時依登船梯操作規程操作.

3)連接船岸通訊系統的光纖/電纜

a.???? 將光纖和電纜分別傳遞至船方甲板;

b.??? 船員負責連接光纖和電纜至船方接頭;

c.??? 船方和岸方儀表工程師確認通訊是否正常(包括電話等)

4)開卸船前會議

a.???? 開會檢查以下事宜

???? 船艙中BOG的氧含量

???? 卸貨計劃確認(見附表)

???? 確認安全檢查項目(附安全檢查表)

5)計量

在船方代表和岸方代表全部在場的情況下,使用船上的計量系統確認船上LNG貨物的數量.在LNG卸貨之前也要檢查LNG的密度和組分,操作人員根據密度和組分確定頂部進料還是底部進料.

描述數字
從LNG船卸載的量89,000m3
↓↓
89,000m3LNG液體對應占LNG儲罐的高度內罐直徑為58m
LNG儲罐的高報液位32.3m
↓↓
卸料前儲罐液位

確定好收料儲罐后,在卸料的過程中庫區操作員需要密切關注LNG儲罐的液位。如果LNG儲罐的液位接近高報,則岸方應通知船方,并準備轉換進料儲罐。




? 注意:操作任何與卸船相關的閥門都要通知船方以防止管線突然關閉。?

如何選擇儲罐進料方式(頂部、底部進料):

船方和岸罐LNG密度選擇的進料部位
船方LNG液相的密度大于岸方頂部進料
船方LNG液相的密度小于岸方底部進料

6)連接氣相臂和液相臂

a.?????? 按照卸料臂廠家手冊做好操作氣液相卸料臂的準備工作

b.????? 檢查各卸料臂的壓力

c.?????? 打開火炬排放閥門給卸料臂泄壓

d.????? 拆除卸料臂法蘭盲板(拆除時需小心謹慎)

e.?????? 驅動卸料臂與船方的法蘭對接并鎖緊

f.?????? 確認卸料臂萬向節有足夠的氮氣流量保護以免結冰

g.????? 在整個卸料過程中卸料臂需嚴格按照廠家的操作手冊進行操作。

7)卸料臂的氮氣置換和氣密試驗

a.??? 向卸料臂中通入氮氣對卸料臂進行氮氣氣密試驗;

b.??? 在以下條件下對卸料臂法蘭接頭處進行檢漏。

液相臂:0。6MPa

氣相臂:0.1MPa

c.???? 氮氣置:換在排放閥處檢查排放氣體的氧含量,氧含量需小于1%。

d.??? 氣密試驗及置換合格后打開船側的排放閥排掉卸料臂內的氮氣。

8)停止碼頭LNG冷循環

a.??? 裝卸臂試漏置換合格、船岸雙方已準備好卸貨;

b.??? 裝卸臂預冷溫度達到—50℃或以下;

c.???? 檢查20"卸料管和3”冷循環管線的溫度低于—158℃。

d.??? 關閉冷循環閥門(注意調節泵的回流量)。

e.???? 停止罐內泵。

9)ESD測試

a.??? 確認ESD是處于原始狀態。

b.??? 岸方觸發ESD按鈕

c.???? 檢查船岸雙方ESD對應的閥門動作

d.??? ESD觸發按鈕復位,將個閥門狀態復位

e.???? 由船方觸發一次ESD,船岸雙方檢查對應閥門的動作狀態。

f.???? 船方ESD復位,岸方將各閥門還原至原始狀態.

10)冷卻卸料臂

a.????? 打開卸料臂根部的排火炬閥。

b.????? 船方開啟小流量液相(2-10 m3/小時)給卸料臂進行冷卻,冷卻時應緩慢均勻,一般卸料臂的冷卻時間為1.5-2個小時。

c.?????? 冷卻完成時(約在—100℃,壓力2kg、基本充滿液體)通知船方,準備緩慢加大流量卸貨。

11)打通卸船流程

a.????? 打通碼頭到儲罐(T—1102)的流程;

b.????? 確保到T-1101儲罐的閥門是關閉的。

12)開始卸料至儲罐

a.????? 記錄儲罐原始的液位等相關參數。

b.????? 要求船方開始卸料:緩慢加大閥門開度、提高流量;

c.?????? 檢查卸料臂法蘭的接頭處是否有泄漏

d.????? 逐步開啟船方的其它卸料泵至全速卸船(

e.?????? 在正式卸料開始后,調試在線取樣系統.

f.?????? 密切關注儲罐的液位、壓力、密度和溫度等參數。

13)向船方返氣

a.????? 設定碼頭氣相PV閥的壓力(8kpa),該壓力在船前會議時與船方協定。

b.????? 將氣相PV閥設定為自動調節,在開始回氣時啟動回氣風機.

14)船方停止卸料泵

LNG卸料接近完成時,LNG的卸料速度從最大量逐步減為0,停卸料泵時也是一臺一臺的逐步停.停止卸料后視岸罐罐壓停止回氣風機,將碼頭PV閥打至手動狀態并關閉。

15)吹掃卸料臂內LNG

關閉碼頭20寸卸料管線切斷閥,旁通閥門處在開啟狀態,向卸料臂內通入氮氣至3—5bar的壓力,先將卸料臂內的LNG吹掃至岸方兩次,然后轉至吹向船方。通過卸料臂根部的溫度或氣流聲音確定卸料臂內的LNG液相是否吹掃干凈。

16)氮氣置換卸料臂

吹掃完畢后船岸雙方關閉閥門,向卸料臂內通入氮氣并打開通向岸方火炬的閥門,將余氣排到火炬燒掉,看火炬燃燒火苗大小確定余氣含量,然后從船方的匯管排污處檢測可燃氣體含量,至含量低于1%,視為置換合格。

17)卸船后計量

a.????? 記錄岸方卸料罐的液位等參數。

b.????? 記錄船方剩余物料的各參數。

18)建立碼頭保冷冷循環

a.??? 開啟罐內泵.

b.??? 打通碼頭冷循環流程,建立碼頭保冷循環。

c.???? 監控冷循環各狀態。

19)斷開并收回卸料臂

a.??? 置換合格后斷開卸料臂與船方法蘭的快速抓扣(QCDC).

b.??? 在卸料臂的法蘭處安裝盲板。

c.???? 通入氮氣將卸料臂內的壓力保持在20kpa左右。

20)收回船岸通訊光纖/電纜

a.??? 斷開電源后要求船方拆除通訊光纖/電纜。

b.??? 將通訊光纖/電纜收回至箱中。

21)收回登船梯

a.??? 按操作規程收回登船梯。

22)LNG船解纜和離泊

a.??? 解開LNG船纜繩。

b.??? LNG船離泊.

9、碼頭卸船期間船舶監控理制度

1)卸大船前與船方達成協議,要求船舶提供夜間船上照明,以便清楚地觀察船舶周圍水域;

2)裝卸船作業期間對出入碼頭人員及船員進行身份驗證,嚴禁無關人員上下船;并責令保安人員和碼頭操作人員對碼頭前沿水域進行巡視或瞭望;

3)加強對碼頭區域內的人員進行身份驗證,嚴禁無關人員滯留在碼頭區域;

4)對進出港口的船上人員,通過檢查其船員證確認身份; 對其他與船舶有關的人員(如來訪者等),通過與船方確認,檢查證件并登記,由庫區人員陪同送到船上;

5)門衛對進出碼頭人員隨身攜帶的物品進行一般性檢查,防止將違禁物品等帶入港區、防止將碼頭物品帶出港區;

6)港口設施保安組織內部成員之間、保安人員之間、保安員與相關部門之間,均能通過電話、對講機等通訊方式,保持有效聯絡,發現可疑情況時及時通報或報警;

7)非工作人員(包括來訪者)經批準進入港區時,需處于港口設施保安人員持續的陪同之下;

8)通過碼頭值班室內監控電視及中控室內監控電視對船舶作業泊位、碼頭區、庫區進行實時監控;

9)根據需要申請海事處出動巡邏船對附近海面進行巡邏、監控,嚴禁未經允許的船筏(小船)進入本碼頭的附近水域。

10、碼頭碼頭作業應急預案

天然氣碼頭作業最大的風險就是泄漏,然后產生火災、爆炸、人員缺氧、中毒窒息,其它風險還包括船舶擱淺、船舶碰撞碼頭、人員落水等。為使風險和損失降低到最少程度,特制訂本碼頭應急反應程序。

1)緊急應變組織機構

a.??? 應急管理中心:

應急管理中心由以下成員組成:

??????????? 應急總指揮

??????????? 現場總指揮

??????????? 對外關系及發言人

??????????? 現場支持協調

??????????? 現場技術協調

??????????? 應急計劃協調

??????????? 現場后勤協調

b.? 應急管理中心:

由非上班的人員作為應急小組,值班主管作為應急小組組長,其組員有以下人員組成:

??????????? 非上班碼頭操作人員

??????????? 裝車操作人員

??????????? 地磅人員

??????????? 保安人員

2)應急通訊

1)碼頭及庫區操作人員、應急指揮中心、應急戰斗隊、現場警戒與疏散組等人員使用對內部講機頻道為2頻道;

2)應急指揮中心與船方、引水員和拖輪聯系使用VHF頻道為71頻道;裝卸貨過程碼頭/庫區與船方的聯系系使用VHF頻道為73頻道;

3)中控室電話

4)碼頭指定聯絡人

5)其它電話

火警:119

匪警:110

醫療急救中心:120

3)事故應急行動

a.????? 碼頭或船舶發生泄漏、火災的行動:

步驟行動執行人
停止所有的操作活動、按下現場緊急停車系統按紐。現場操作人員
向中控室報告、盡可能關閉靠近泄漏點的閥門、同時現場發出警報.除非泄漏已經被制止,否則不要試圖滅火.現場操作人員
啟動碼頭水幕系統、開水霧噴灑驅散聚積的液化氣,冷卻設備。現場操作人員
控制泄漏現場、要求無關人員離開。現場操作人員
不能控制時撤離到“安全區域”、監視事態發展、等候支援。現場操作人員
向值班主管報告事故、根據值班主管決定報告總監和相關部門。中控員或班長
根據事故性質、大小及程度啟動緊急事故控制中心。主管或總監
向附近的人員或船泊發出警告、組織救援隊增援總指揮
堵漏、水霧驅散氣霧,著火時給附近儲罐、設備管線灑水降溫。救援隊員
10如災情情況嚴重,報告港航及海事局等上級主管部門請求支援。總指揮、通信員
11在能保證安全的前提下,組織指揮拖輪協助船舶緊急離泊。碼頭主管
12采取一切方法控制泄漏源,已著火的部位控制讓其繼續燃燒。救援隊長
13泄漏源制止后,使用干粉等滅火器材進行滅火,然后清理現場。救援隊長
14保持與應急中心的聯系,災情不受控制、接到指令時組織人員撤離到安全地點,清點人數、等候專業隊伍救援。救援隊長
15災情解除,現場清理完畢后,宣布搶救行動結束。總指揮

b.??? ??吭诖a頭的船舶發生泄漏、火災行動:

??????????? 停止所有操作活動;

??????????? 啟動緊停車系統;

??????????? 向中控制報告;

??????????? 打開碼頭水幕;

??????????? 響警報;

??????????? 報告消防局;

??????????? 報告海事局;

??????????? 報告港務局/引航站;

??????????? 啟動事故控制中心;

??????????? 如是天然氣船著火,可利用水炮和水槍協助船方控制火勢,冷卻管線,裝卸臂等可能受到火勢威脅的設備,同時利用干粉炮噴射干粉滅火;

??????????? 召集后方庫區人員支援;

??????????? 指揮非應急人員到集中地點;

??????????? 根據需要按下裝卸臂的緊急脫離按鈕,使裝卸臂與大船緊急脫離;

??????????? 在情況允許的情況下,應將登船梯回收;

??????????? 得到港口消防船的協助,由消防船于大船的外側進行滅火;

??????????? 在確保安全的情況下,使用拖輪將起火液化氣船迅速拖離碼頭;

??????????? 命令周圍的船舶迅速撤離;

??????????? 消防局確認火情威脅已不存在,生產可以恢復時,公司事故總指揮可宣布事故處理完畢。

c.?????? 人員落水應該采取的行動:

??????????? 發出警報或大聲呼叫;

??????????? 拋下附近的救生圈;

??????????? 報告中控室及班長;

??????????? 保護現場、跟蹤落水者;

??????????? 視情況啟動相應的應急指揮中心。

d.????? 毗鄰公司的火警應急行動步驟:

通常我司碼頭及后方庫區不需要被卷入此類事件,若毗鄰公司的火警影響到我司碼頭正在靠/離泊及正在作業的船舶,則需要采取行動。

若船舶正著靠泊:

??????????? 與船舶保持聯系;

??????????? 告知若毗鄰公司的火警情況;

??????????? 要求船舶到錨地等候通知。

若船舶正在作業

??????????? 停止所有操作活動;

??????????? 啟動緊停車系統;

??????????? 拆管;

??????????? 收回登船梯;

??????????? 安排船舶緊急離泊.

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